Aufgrund von über den Winter 2005/06 stark verstärkten Schäden an den Zylindern bekam die 18 201 im Zeitraum März-August 2006 zwei neue gebrauchte Zylinder der 41 122 und ersetzen damit die seit der Rekonstruktion verwendeten Zylinder der Hochdrucklok H 45 024 (immerhin Abnahmejahr 1941!). Der innere Zylinder in Schweißkonstruktion konnte dagegen durch schweißen repariert werden und musste nicht getauscht werden.
Quelle / Originalmitteilung:
http://www.dampf-plus.de/deutsch/index2.php?netfolderID=10484&subfolderID=10485
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